本周，Byd重新推出了一次巨大的杀戮，其两辆新车Han L和Tang L已正式推出，并且两者都在Pure Electric和DM插件混合动力版的Power中提供。特别值得一提的是，这两款新车基于Super E E.平台不仅具有1000V高电压电压和装有兆瓦闪光灯的电池，该电池可在5分钟内增加400公里的电池寿命，而且还能配备全球最大电动机，最大驾驶速度最大，最大驱动速度为3051111rpm。单电动机的最大强度达到580kW，0-100 km/h的超速时间高达2秒，最大速度可以超过300 km/h ...
我相信，当粉丝看到它时，他们觉得自己很着急。但是，AOF新发射的Byd Han L和Tang L真的值得立即购买吗？他们与当前的汉朝和唐朝之间有什么改进？不要急于下订单。让这个问题分解并知道它。作为对于是否购买，每个人都会在做出决定之前冷静下来。
※检查新的整体汽车 - 类：
（1）Byd Han L
Han L EV目前总共推出了3种调整模型，正式的指南价格范围为219,800-279,800元； Han L DM还推出了总共3种调整车型，正式价格范围为指南209,800-259,800元。
作为子公司BYD旗舰的产物，Han L被定位为中型和大型轿车。在外观方面，这辆车仍然由全球BYD设计总监Eiger及其Koponan设计，并将家庭风格的龙面对美学设计语言改为“宽面脸”。车辆的前面有细长且细长的大灯，结合了下部外围的新形状，既带有气氛和运动。该汽车还配备了有源通风孔。
汽车车体的一般部分采用了平滑的线设计，前f上的“龙晶须”元素Ender变得更长，并与旋钮集成。在外观尺寸方面，HAN L的长度，宽度和高度分别为5050/1960/1505mm，轴距为2970mm。值得一提的是，汽车的C极是源自“辐条和中风”，使其更自然地向下屋顶扩张。
在车辆后面，韩L采用了非常现代的设计。基于“冯·林”语言设计语言的尾灯在照明后具有马拉卡西识别，车辆后部的整体形状非常圆。至于Han L配色方案，它源自瓷器，并提供三种外部汽车颜色：荷叶边的银（也是千片白色瓷器），墨水竹绿色（Longquan Celadon）和Duan Inkstone Grey（Jian Kiln Jianzhan）。
就内部而言，Hanl继续使用悬挂的中央控制屏幕 + LCD仪器的组合，并且中央控制区域保持了一定数量的物理按钮和旋钮。总体desig内部的n受到“山脊”的启发，并通过视觉指导显示了精神柱的概念。就细节而言，汉河使用大量的软车材料，竹制切割和木材切割的概念首次使用。
在调整方面，Han Only座椅的前排配备了多个方向的电动调节和加热，通风和按摩功能，并且后椅配备了boss按钮和触摸板；四个窗户都是双层玻璃的。此外，还为车辆提供了车载冷却/加热箱，香水系统，前排手机无线充电，Danna音频以及God Driving Systems的眼睛等。
在动力方面，Byd Hanl提供了两个版本的电力：纯电动和插电式混合动力版。纯电动版本使用超级E平台，单个版本的电动机最多为500千瓦；电动机的双重版本具有超长前电动机的230千瓦的妈妈强度，后电动机的最大强度为580千瓦，而超速度为0-100 km/h仅需2.7秒。
混合动力DM-P插件型号配备了最新的第五代DM混合动力技术，并采用了新的1.5吨混合动力专用机器，最大强度为115千瓦时，是200千瓦的最大电动机功率，具有两轮驱动型的最大电动机功率，速度为0-100 km/h 6.9秒/h 6.9秒，clt purele forse clt purele forsile;一个四轮驱动型号的超速驱动时间为0-100 km/h，为3.9秒，CLTC纯电动范围为180公里。
（2）Byd Tang L
Tang L EV推出了3种调整模型，其官方价格范围为指南239,800-289,800 ran; Tang L DM还推出了3种调整型号，正式指南价格范围为229,800-285,800元。
Tang L位于Bijust中型SUV，其外观也基于龙脸的“长面”设计。采用的车辆在前面的闭合脸部设计，两侧的阳光上的“方向尖”灯指向灯，下部是“方钳”指向“远距离/低光束灯和“ L”状态的空气导向凹槽。此外，汽车前部还有一个激光雷达，这也是汽车智能驾驶系统的重要神眼硬件之一。
唐的身体侧面的线相对动态 - 新的，细节也使用了隐藏的门结。在颜色匹配方面，Tang L还提供外部汽车颜色，例如墨水竹绿，星灰和黑色，黑色，以及中国文化的传统元素。在外观尺寸方面，Tang L，宽度和高度的身体长度分别为5040/1996/1760mm，车轮为2950mm。
在车辆后面，Tang L使用了尾灯类的类型，并通过外部扩展的空气向导和不规则的扰流板形状进一步突出了运动感。特别值得一提Inc的“ Lingyuan”智能汽车无人机快速付费系统还配备了TangL。该系统支持动态起飞，降落，一单击的返回机舱和实时随访等功能。
就内部而言，Tang L还结合了大屏幕 + LCD仪器的悬挂中心控制，而方向盘采用了增强的三口语平坦设计。同时，大量的物理按钮和旋钮留在车里。在椅子调整方面，Tang L采用了7个座位的“ 2+3+2”布局，第一排和第二排的椅子支持电力调节，通风，加热和按摩功能；此外，汽车的冰箱，天空中的全景窗帘，Sunhade，Dianga Sound和其他调整都处于不利地位。
在电气设备方面，唐和汉通常是相同的。电力的纯版本采用了额外的电子平台。单身的最大强度E电机型号为500kW，超速时间为0-100km/h，为4.3秒，CLTC纯电动范围为670公里；双电动机四轮驱动型号使用后部230kW + 580kW的双电动机，并且该系统的最大最大强度为810kW，超速时间为0-100 km/h，为3.9秒，CLTC Pure El Electry范围为600km。在能源存储设备方面，使用了100.531KWH的新刀片电池。
插电式混合动力版采用了第五代DM技术，其中DM-I型号配备了1.5吨发动机，最大强度为115kW且驱动器200kW驱动器电动机； DM-P型号配备了1.5吨发动机和后部/后部双重200kW电动机，超速时间为0-100 km/h，为4.3秒。 CLTC的纯电范围为215公里（两轮驱动），200公里（两轮驱动）和175公里（四轮驱动），最大综合范围为1430公里（DM-P型号，范围为1270 km）。
※汽车购买建议NS：您可以考虑购买，但请三思而后行
让我们先谈谈结论。您可以考虑此时购买两种新型号的Han L和Tang L已经锁定Byd。但是，有必要提醒您，您应该在决定购买汽车并三思而后行，然后再考虑一下。你为什么这么说？
首先，从品牌的角度来看，BYD模型产品通常具有较低的价格，更高的成本性能，尤其是具有较高销售额的负担得起的型号，例如Dolphin，Haiou，Qin Plus等，制造商更有可能使汽车更有效地控制。 Han L和Tang L刚推出的纯电动版本的价格分别为219,800元和239,800元。尽管这个价格值得这笔钱，但对于班上工作的普通消费者来说，它仍然略高。
其次，以当前的Han EV模型为例，尤其是605公里的电池寿命版本，即销售。当前的ly，该型号在码头中的折扣近20,000元，折扣后的价格约为170,000元。尽管新推出的Han L EV的起价近220,000元，但与入门级Han EV模型相比，近50,000元。同样，当前Tang EV的入门级模型是600公里的独家车型，目前在终端中享受近20,000元的折扣。与新推出的入门级入门级型号相比，它比40,000元便宜。
第三，比目前的han和tang l多40,000或50,000元之间有什么区别？经过仔细的研究，我们发现主要区别是提高电力性能并为新车的性能收费。
具体而言，与Han EV和Tang EV的入门级模型相比，Han L Ev和Tang Lev Evel的入门级模型具有完整的452马力。这本书的数据差异实际上并不小。但是兴趣是帽子加速新车的性能是当前的型号尚未改善。例如，与Han L EV的入门级模型相比，000的超速时间仅为2.4秒。这是什么
就像俗话说，不正常的事情会发生。当我们仔细观察两辆汽车的重量时，我们将看到汉伊eV的曲率的重量比汉伊eV的曲率重量高283公斤。同样，Tang LEV的曲率重量比当前Tang EV的重量高315公斤。这是Han L和Tang L功率的性能得到极大提高，但加速度的速度有限的主要原因。
此外，弯曲的重量较重，还将带来更多的能源消耗。要说的是，Han L和Tang L的重量较重将进一步加速制动和轮胎系统的磨损和消耗，这将导致较高的日-Day -Day -Day -Day -Day -Day to -Day To -Day To唱歌。
此外，两车推出会议的官方进步，例如1000V平台和兆瓦闪光充电，现在已经触及了新的能源车天花板的亮点，似乎是一个零星的天花板，但这可能并不是改善消费者汽车体验的巨大帮助。
例如，正式转换的10C充电率有严格的限制，普通用户几乎不可能在当天（日至一天的汽车补充）正式宣布的费用速度。就像一辆汽车能够在道路状况下，这是不能以这种速度运行的同一件事。
此外，说实话，除非您购买汉·兰（Han l or tang L）或唐（Tang L）回到在线汽车，否则您的日常补给主要是为公共计费站的快速收费，否则通常会提高这两辆新车的速度，这确实是普通的家庭汽车用户使用的东西。毕竟，供家庭使用，我相信大多数朋友肯定会使用慢速指控与家用充电作为修改能源的主要方式。
※最后说：
总体而言，尽管Byd Han L和Tang L中有许多亮点，但仅推出，与当前售出的型号相比，两辆新车的溢价并不能反映出不足的有效性，尤其是配备了三电动系统的高端技术在当今日常用户的每日汽车体验中并没有显着改善。
但是，一切都是完全正确的。新推出的Han L和Tang L不仅显着提高了其功率性能，而且还将电动机布局从前部转换为后部（两轮驱动型号），并且在智能驾驶方面，整个系列都配备了God-B驾驶系统的眼睛……通常，这是值得的。对于那些考虑这两辆新车并且确实需要它的人，他们仍然可以考虑购买它们，但是在做出购买汽车的最终决定之前，建议您认为这是汽车好。
